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当空心活塞杆在使用的时间上比较长之后，会因为这样或者是那样的原因，导致空心直线轴出现跑偏、拉伤、导向套配合间隙过小等一系列的问题。对于空心活塞杆运行时间久了后出现的跑偏现象，其跑偏大致可以分为两种，一种会被叫做水平跑偏，属于气缸与十字头存在水平对中的现象。
空心活塞杆的另外一种也就是会叫做垂直跑偏，属于气缸与十字头存在垂直找平的现象。造成直线轴的水平跑偏的原因其实也就是因为制造差与装配差，当然也是不可能出现的零跑偏，在进行运作的过程当中只要属于正常的规定范围，就不会有多大的影响。
当然，造成空心活塞杆出现垂直跑偏的原因也就是比较多的，主要的也就是因为直线轴的十字头和杆存在一定的自身重量，就这一点来讲，也就会导致一些零部件间的见习上不一样。处于正常的情况之下，关于直线轴自身的重量在气缸与垂直方向之间是存有间隙的，这样也就导致了直线轴的中心线偏离了气缸的中心线。
防止空心活塞杆出现跑偏的方法上也就会显得十分简单，我们只需要对其进行跑偏的地方，进行校正也就可以。这时候只需要对发生问题的气缸、活塞组件、十字头、十字头滑道、垫片等进行校正就可以解决空心活塞杆跑偏的问题了。
就空心直线轴出现跑偏的校正，就是要注意去弄清楚它是正或者是负的，即是向上还是向下倾斜的，紧接着，也就是会通过调整△D的办法进行校正。也正是因为如此，就空心活塞杆在进行校正的时候，好也就是要注意把空心活塞杆从曲轴端向缸头端运行的冲程中测量。
