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气缸活塞杆加工
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气缸活塞杆加工采取甚么焊接有好处

2021-08-27 00:00:00

气缸活塞杆加工采取甚么焊接有好处

气缸活塞杆加工是支撑活塞做功的连接部件,大片面应用在油缸、气缸运动执行部件中,是一个运动频仍、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例,由:缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几片面构成。其加工品质的凶暴干脆影响一切产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高,其表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8μm,对同轴度、耐磨性要求严酷。

活塞组件包含:活塞、活塞环、支撑环、活塞杆等。凭证结构形式的差别,活塞可以分为筒形活塞(长度比直径大)、盘形活塞(长度比直径小)、级差式活塞、组合式活塞及柱塞式活塞。

活塞杆的作用是连接活塞和十字头,传递作用于活塞上的力并带动活塞运动。

对活塞杆的根基要求:

(1)要有足够的强度、刚度和稳定性;

(2)耐磨性好并有较高的加工精度和表面粗糙度要求;

气缸活塞杆加工

(3)在结构上只管削减应力密集的影响;

(4)担保连接可靠,预防松动;

(5)活塞杆结构的计划要便于活塞的拆装。

气缸活塞杆加工能延缓委顿裂纹的产生或扩大,因而进步油缸杆委顿强度,尤其活塞杆通过滚压成型,滚压表面形成层冷作硬化层,削减了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而进步了油缸杆表面的耐磨性,同时以免了因磨削引起的烧伤。活塞杆在工作方法是来去运动的形式,为了增加活塞杆的寿命,减小活塞杆的磨损量,因此毛坯德国SMC气缸的合金结构钢。由于范例属于成批;为了进步遵守宜采取自由锻方法制造毛坯。

气缸活塞杆加工过程当中,其焊接方法,般是采取辩论焊接,也就是种固态的焊接方法,其与其它的焊接方法相比,其详细好处是为:(1)能够实现安全和环保,由于其没有声响、光、气及辐射方面的污染。(2)其焊接遵守高,且焊接品质稳定性和致性都很好。(3)由于其是不需要用到焊剂的,因此其焊接成本低。(4)其焊缝强度,是靠近于母体的,因此可以保持焊缝强度的致性,并且能够举行差别原料之间的焊接。(5)其焊接,还能够实现类锻态固相连接,从而扩大焊接范围。

气缸活塞杆加工的技术要求和装配要求,应选择活塞杆的左右端面和两端面的中心孔作为精基准。零件上的很多表面都可以以两端面作为基准举行加工;可以免基准转化误差,也遵照基准统规则。两端的中心轴线是计划基准。选用中心轴线为定为基准,可担保表面后的加工位置精度,实现了计划基准和工艺基准的重合。由于两轴面的精加工工序要求余量小且匀称,可利用其本身作为基准。

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