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气缸活塞杆加工
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液压缸活塞杆的修复工艺介绍

2020-08-03 00:00:00

(1)先将要焊的部位清洗干净,然后用湿泥巴将拉痕四周围住。

(2)选用直径2.5mm的焊条,将电焊机电流调至120A,采取直线运条法平稳施焊。

(3)全部焊完之后,将泥巴与熔渣清除干净,用粗锉沿活塞杆圆周进行进行修锉并留0.1-0.2mm的加工余量。

(4)车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模(活塞杆外径125mm),沿轴线锯开,一个为粗模,另一个为精模。

(5)在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油,接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几次,然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。如此反复修锉,留0.04-0.07mm的加工余量。

(6)再用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。

(7)用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量,误差仅为0.03mm。

该活塞杆修复后,经过一年半的使用,变幅液压缸始终没有出现过外漏现象,同时活塞杆光滑、无锈斑。

 液压缸中单活塞杆只会从液压缸的一端伸出来,所以液压缸在整个活塞的两腔内,其有效的面积也是不可能相等的,当我们在往液压缸的两腔内分别注油的时候,且流量和压力都不发生任何改变的情况下,活塞在不同两个方向的推力,以及整个运动的速度等也是不相等的,那么就代表运动过程存在不对称的现象。

液压活塞杆

而液压活塞杆中的两腔,需要通过经过压力油的时候,由于无杆腔中有效的作用面积,要比有杆腔的整个有效面积大,促使活塞杆往右边的作用,相应上来说要比左边的作用力大,那么,当活塞在朝右边运动的时候,那么活塞杆则是处于向外生出的状态,但同时还会将有杆腔中的油液挤出去,促使其可以流入到无杆腔内,有效的提升了活塞杆整个伸出的速度,我们可以称这种连接的方式为差动连接。

当进行差动连接的时候,液压缸在有效作用的面积上就是活塞杆整个横截的面积,如果将非差动的连接无杆腔在进油的情况上,和差动连接的方式进行比较的话,那么差动的连接是不需要对液压泵的容量,以及功率等进行增加的情况下,有效的实现快速的运动,但是在实际的应用过程中,液压的传动系统主要是通过控制阀,来对单活塞杆的液压缸在油路上进行连接的,促使其可以呈现不同的工作方式,所以,在输入的流量和油压力不发生变化的前提下,活塞杆在伸出的速度上越大的话,那么相应的推力就会越小。


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